Mam automatyczną skrzynię biegów 91 Si ALB, a moja osiąga 4 tys. obrotów przy 70 mph i 3 tys. obrotów przy 60 mph. Z tego, co słyszałem, 5-biegowe skrzynie obracają się z podobną prędkością obrotową. W przyszłym roku, kiedy uruchomię mój 91 2.0Si 4WS, będę wiedział, co robi 5-biegowa skrzynia!

 

Mam 91 Si ALB automat, a mój kręci 4 tys. obrotów przy 70 mph i 3 tys. przy 60 mph. Z tego co słyszałem, 5-biegowe skrzynie obracają się z podobną prędkością obrotową. W przyszłym roku, kiedy uruchomię mojego 91 2.0Si 4WS, będę wiedział, co robi 5-biegowa skrzynia!

Właściwie to się myliłem. Kręci 3500 obr./min przy 70 mph i 4000 obr./min przy 80 mph.

Więc nieźle.

Przyzwyczaisz się do tego.

 

Nie jest dużo lepiej z instrukcją dla modeli 90-91. Mam 91 2.0si i przy 70 mil na godzinę silnik kręci się na 3500 obr/min. Z tego, co ustaliłem, modele 88-89 mają lepsze przełożenia i przekładnie główne dla prędkości autostradowych.

Oto link do dyskusji na temat różnych przełożeń: Przełożenia d2j3, d2j5, d2a4?

 

Jest dobrze ustalony, że ludes z lat 90-91 osiągają wysokie obroty przy prędkościach autostradowych.
Po prostu tak jest w tym okresie.
Nawet nie jestem pewien, czy rozpoznajesz ograniczenie prędkości 55 na prędkościomierzu fabrycznie.

Zauważ, że wszystkie nowsze samochody już tego nie mają??

 

Och, w porządku, interesujące, więc posiadanie automatycznego 88 jest w rzeczywistości przyzwoite, martwiłem się tylko tym, że brzęczy na autostradzie, ale potem część tego to brzęczący tłumik z rynku wtórnego...